Pour une commission d'enquête publique sur la gestion du dossier des wagons de métro à la STM

Je dois me confesser…je connais très bien de l’intérieur la Société de Transport de Montréal.

Je connais très bien les rouages des cabinets de ministères puisque j’ai été un attaché politique dans un cabinet pour une ministre du gouvernement du Québec.

Donc je me crois capable de parler du dossier de la gestion du remplacement des wagons de métro à la STM

Dans une lettre adressée aux médias ( voir ici et là,  encore ici pour les détails)  Le directeur général de la STM M. Yves Devin y va d’explications sur le processus depuis le début en 2006.

Or cette lettre ressemble étrangement  à celle d’un individu qui veut se protéger de quelques choses. Je sais que lui et son spécialiste du métro sont M. Carl Desrosiers sont de tres habiles gestionnaires.

Toutefois en tant que payeurs de taxes et impots, je me dois de dire que la lettre de M. Devin aux médias est remplis encore des demi-vérités avec des restrictions mentales complètes.

Dans ce nouveau scandale à saveur libéral, il y a des questions qui demeurent sans réponse.

1. Qui au Gouvernement du Québec a signé la lettre envoyée à la STM ordonnant de négocié de gré à gré avec Bombardier?
2. À qui, M. Devin a t il parlé au préalable de cette ordre, qui sont décisionnels au Gouvernement sur le financement du renouvellement de ses wagons??
3. J’espere que M. Devin veut pas nous faire croire que ce fut une surprise pour lui de recevoir cette ordre et qu’Il n’en savait rien
4. M. Devin a t il donné à la caisse électorale du PLQ, si oui combien et depuis quand?
5. M. Carl Desrosiers a t il donné à la caisse électorale du PLQ, si oui combien et depuis quand?
6. M. Devin est un habitué des processus politiques dans les sociétés publiques puisqu'il a été DG du Casino de Montréal. Auparavant,  il a été un directeur exécutif de la STM Pourquoi alors il parait avoir une pseudo surprise de ce qui s’est passé dans ce dossier
7. Pourquoi M. Devin essaie de faire une tentative de paraitre plus blanc que blanc, ce qui  est très suspect.
8. Qui mène la STM?, Le gouvernement du Québec, la Ville de Montréal, Le CMM, le parti libéral???
9. La STM a un budget d’au delà de 800M$, est ce possible qu’il y ait des magouilles de financement du PLQ dans sa gestion?

Tout ca pour dire que cette saga est un nouveau scandale libéral. Il s’ajoute à la longue liste des magouilles de corruptions du PLQ.

En conséquence je réclame donc la tenue d’une commission d'enquête publique sur la gestion du dossier des wagons de métro à la STM et la mise en tutelle immédiate de la STM.

no de billet 01261-01-70-41-1

Dumont, et Montréal, opportunisme d'un vieux politicien classique

Eh voilà, Mario qui fait de la petite politique dans la ville qui lui a refusé l'accès le 26 mars dernier. La sortie de Mario Dumont ( résumé ici) http://www.radio-canada.ca/nouvelles/regional/modele.asp?page=/regions/Montreal/2007/05/23/002-STM-Greve-J2.shtml

n'est qu'en faites une occasion en or pour lui de démontrer qu'il veut entrer à Montréal. C'est purement une action opportuniste d'un petit politicien classique, vieux...et minable

Le conflit à la STM en est un classique de rapport de force entre 2 puissants belligérants qui ne se font pas de quartier depuis toujours.

Est ce sain pour la société en général???

D'un coté, un patron hyper politisé, contre un syndicat militant. Des gens qui veulent améliorer leur conditions de travail, qui veulent améliorer leur sort individuel en faisant des demandes sommes toutes légitimes, ( est ce normal de demander une augmentation salariale égale au moins au taux d'inflation???) la réponse est, si tous les travailleurs du Québec se tenaient debout, ils feraient la même chose.

La capacité de payer des citoyens, oui belle question mais il y a une contrepartie à cela..la capacité de gérer cette argent qui vient de nos taxes et impôts et c'est là le problème.

La gestion du PLQ à Québec, la gestion de la ville de Montréal et la gestion de la STM, ont tous 2 dominateurs communs, des libéraux sales et magouilleux, qui engraissent les amis du parti et des establishments anglos très solides.

Qui mènent le PLQ, des anglos fédéralistes cachés. Qui a mis Gérald Tremblay à la tète de Montreal, le west island-anglos et qui est en majorité au CA de la STM??? des élus du west-island, de St-Léonard et anglos et pro-anglos-allophones... allez vérifier c'est la vérité.

Tous ça pour dire que le conflit à la STM cache un problème plus profond, la population québécoise doit faire un choix de société, Se faire mener par les anglos ou se mener lui-meme..pensez y bien

La greve à la STM sera longue, et le syndicat va gagner

Je parle en connaissance de cause, je connais très bien la STM à l'interne.

La grève qui vient d'être déclenchée sera longue et le syndicat de l'entretien va gagner sa bataille.
Voir résumé de cas ici
http://www.radio-canada.ca/nouvelles/regional/modele.asp?page=/regions/Montreal/2007/05/22/001-STM-Tremblay.shtml

La culture interne de l'entreprise est tres particuliere.

Du coté patronal, la gestion "at large" est à courte vue. Ils gerent un monstre ou la culture de l'individualisme est roi.

Chaque gestionnaire de 2e et 3e niveau (les plus proches de la haute direction) sont des petits rois de royaume, Ne reculant devant aucun coup de couteau bien placé à son collègue gestionnaire, pour que celui -ci s'enfarge pour mieux pouvoir le planté sur ses capacités à gérer.

Vous savez, la STM c'est presque 900 millions $ de budget, avec 22 millions $ de déficit, jusqu'à preuve du contraire, les gestionnaires décident...alors qui est le véritable responsable de la situation de la STM, les gestionnaires et par ricochet le CA...La STM, c'est aussi plus de 7300 employés dans une même ville, c'est beaucoup, beaucoup trop pour les capacités de gestion d'un groupe d'individu en mal de pouvoir, de puissance et de gloire individuel, qui s'occupent plus de leur ambition personnelle et compte en banque personnel, que de servir le public.


Du coté syndical, que ce soit à l'entretien que du coté des chauffeurs d'autobus, c'est la même culture, la gestion a besoin de nous, ils n'ont pas le choix, et nos conventions en béton sont quasi blindés, de plus elles sont assorties d'un régime de retraite ( en terme d'actif et de conditions) dans les 5 meilleurs ( généreux) au Canada.

Que voulez vous???

Et en plus, présentement en grève, les grévistes touchent 75% de leur salaire à cause des services essentiels et c'est sans compter un fond de grève, qui n'a pas été toucher depuis longtemps... et il y a des millions dedans... alors...capable de faire durer une grève très longtemps..

De plus, il y a un autre détail intéressant, cette grève pourrait durer des mois...le PLQ dépose son budget cette semaine, il y a de fortes rumeurs que le PQ et l'ADQ votent contre donc... provoquant ainsi des élections et donc incapacité pour l'assemblée nationale de faire une loi spéciale de retour au travail pour ses travailleurs de la STM en grève...en plus de ca, le dépot la semiane prochaine du rapport d'Option Canada...Hummm je crois que le conflit à la STM risque de servir à faire de la diversion politique...interressant le PLQ va se faire brasser la calotte dans la prochaine semaine...

Donc le syndicat, si il peut éviter la loi spéciale de Québec, est en position pour faire plier les genoux de la STM.

Sois dit en passant, Gérald Tremblay se mêlent des affaires qui le regarde pas...la STM est une entitée quasi autonome avec un conseil d'administration tres bien structurée et extremement politisée, financée a 50% par les taxes des québécois, 35% des utilisateurs du réseau et la ville contibrue a à peine un 15%, Tremblay fait de la politique en sortant comme ça... ça c'est de la marde...